隨著科技的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為了我們生活中不可或缺的一部分。從攝影、農(nóng)業(yè)、建筑到救援行動(dòng)，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛。然而，隨著無(wú)人機(jī)數(shù)量的激增，安全問(wèn)題也日益凸顯。為了確保飛行安全，合法飛行成為了無(wú)人機(jī)操作者必須遵守的規(guī)則。本文將為您提供一份詳盡的無(wú)人機(jī)執(zhí)照考證指南，幫助您順利獲得飛行資格，合法翱翔藍(lán)天。
無(wú)人機(jī)執(zhí)照的重要性
在許多國(guó)家和地區(qū)，無(wú)人機(jī)飛行已經(jīng)不再是“想飛就飛”的自由時(shí)代。為了公共安全和隱私保護(hù)，政府機(jī)構(gòu)對(duì)無(wú)人機(jī)飛行實(shí)施了嚴(yán)格的監(jiān)管。持有無(wú)人機(jī)執(zhí)照，不僅是合法飛行的前提，也是對(duì)他人安全負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。此外，執(zhí)照還能讓您在求職和商業(yè)活動(dòng)中獲得更多的機(jī)會(huì)。
一、報(bào)考條件：
1.年滿16周歲
2.初中以上文化學(xué)歷
3.提供無(wú)犯罪記錄證明
二、執(zhí)照等級(jí)：
1.視距內(nèi)駕駛員（政策作用為主）
（1）俗稱駕駛員證，最基礎(chǔ)的無(wú)人機(jī)駕照，具備飛行備案、考公、晉升、申請(qǐng)空域及購(gòu)買三方責(zé)任險(xiǎn)等功能。
（2）駕駛員證不具有完成任何獨(dú)立飛行任務(wù)的資質(zhì)，也不具有飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)等，需要在機(jī)長(zhǎng)的指揮下才能進(jìn)行飛行任務(wù)。
2.超視距駕駛員（技能儲(chǔ)備必備）
（1）俗稱機(jī)長(zhǎng)，可以姿態(tài)模式操作無(wú)人機(jī)（手動(dòng)模式），學(xué)習(xí)地面站、航線規(guī)劃及無(wú)人機(jī)應(yīng)急返航等課程。
（2）可以獨(dú)立完成駕駛員的一切飛行任務(wù)，并具有飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)。
培訓(xùn)學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)：超視距培訓(xùn)周期為25-28天。
三、無(wú)人機(jī)執(zhí)照?qǐng)?bào)考流程：
1.報(bào)名：提前開通線上理論課程（視頻、音頻、自主線上考試系統(tǒng)），郵寄紙質(zhì)教材。
2.開班當(dāng)日：進(jìn)行開班儀式；
3.課程安排：模擬器（1-3天）→gps模式飛行（3-5天）→（剩余時(shí)間）姿態(tài)模式飛行+地面站＋應(yīng)急返航；
4.考試：上午理論、下午實(shí)操＋地面站。
四、考試要求：
1.視距內(nèi)駕駛員：
（1）理論：100道單選題，三選一，70分通過(guò)；
（2）綜合問(wèn)答：10道單選題，三選一，7分通過(guò)；
（3）實(shí)操飛行：水平八字＋原地自旋360°，gps模式（自動(dòng)）；
2.超視距駕駛員：
（1）理論：100道單選題，三選一，80分通過(guò)；
（2）綜合問(wèn)答：10道單選題，三選一，7分通過(guò)；
（3）實(shí)操飛行：水平八字＋原地自旋360°，姿態(tài)模式（手動(dòng)）；
（4）地面站：軟件操作控制飛行，規(guī)劃航線，限時(shí)6分鐘；
（5）應(yīng)急返航：盲飛返航。
無(wú)人機(jī)執(zhí)照不僅是合法飛行的通行證，也是您專業(yè)技能的證明。通過(guò)我們的培訓(xùn)和指導(dǎo)，您將能夠順利通過(guò)考試，成為一名合格的無(wú)人機(jī)飛手。別再錯(cuò)過(guò)，現(xiàn)在就行動(dòng)起來(lái)，讓我們共同確保無(wú)人機(jī)飛行的安全與規(guī)范！
就業(yè)方向：
# 01 無(wú)人機(jī)駕駛員
工作內(nèi)容：
①安裝、調(diào)試無(wú)人機(jī)電機(jī)、動(dòng)力設(shè)備、槳葉及相應(yīng)任務(wù)設(shè)備等；
②根據(jù)任務(wù)需求，需要規(guī)劃航線；
③根據(jù)飛行環(huán)境和氣象條件校對(duì)飛行參數(shù)；
④操控?zé)o人機(jī)完成既定飛行任務(wù)；
⑤整理并分析采集數(shù)據(jù)；
⑥評(píng)價(jià)飛行結(jié)果和工作效果；
⑦檢查、維護(hù)、整理無(wú)人機(jī)及任務(wù)設(shè)備
無(wú)人機(jī)駕駛員作為無(wú)人機(jī)行業(yè)入門級(jí)職業(yè)，基本沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)的硬性要求，對(duì)于新手或者無(wú)經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，月薪可能在3500~6000元之間，當(dāng)然，如果綜合素質(zhì)好，例如學(xué)歷較高或者有無(wú)人機(jī)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)等，起薪可能會(huì)更高。而對(duì)于有1年以上無(wú)人機(jī)工作經(jīng)驗(yàn)的有經(jīng)驗(yàn)的飛手，月薪可能保持在6000~15000元之間。具體工資待遇還需要根據(jù)實(shí)際情況而定。
# 02無(wú)人機(jī)教員
工作內(nèi)容：
①負(fù)責(zé)民航局無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試的培訓(xùn)工作；
②獨(dú)立完成多旋翼無(wú)人機(jī)的組裝、調(diào)試和飛行；
③負(fù)責(zé)開發(fā)和制作無(wú)人機(jī)相關(guān)課程的內(nèi)容以及教學(xué)課件，并完成日常的備課和教具準(zhǔn)備工作。
此外，無(wú)人機(jī)教員需要根據(jù)教學(xué)大綱制定培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)學(xué)員的各項(xiàng)課程進(jìn)行技能培訓(xùn)，同時(shí)也要負(fù)責(zé)培訓(xùn)器材的維護(hù)、保養(yǎng)和管理工作。需要按照培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和考核標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行培訓(xùn)流程及課程安排，輔助主教完成教學(xué)工作，引導(dǎo)學(xué)員熟練掌握無(wú)人機(jī)駕駛員理論知識(shí)及實(shí)操技能，保證學(xué)員考證的通過(guò)率。
# 03 無(wú)人機(jī)航拍攝影師
工作內(nèi)容：
①根據(jù)導(dǎo)演和攝影指導(dǎo)的要求，執(zhí)行航拍任務(wù)；
②負(fù)責(zé)多旋翼無(wú)人機(jī)的組裝、飛行、維護(hù)、調(diào)試；
③需要獨(dú)立完成拍攝工作，對(duì)作品進(jìn)行視覺(jué)優(yōu)化。
此外，在拍攝前，他們還需要與相關(guān)人員進(jìn)行有效溝通，制定出拍攝方案等作業(yè)前的準(zhǔn)備工作。航拍攝影師對(duì)于審美，技巧有一定的要求，作品越多，收入越高。
# 04
無(wú)人機(jī)植保作業(yè)飛手
工作內(nèi)容：
①噴灑前和噴灑后對(duì)無(wú)人機(jī)及配件進(jìn)行保養(yǎng)、維修；
②展開飛防服務(wù)之前確定防治農(nóng)作物類型、作業(yè)面積、地形、病蟲害情況、防治周期、使用藥劑類型以及是否有其他特殊要求；
③具備一定的地理測(cè)繪知識(shí)，能夠利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行地塊測(cè)繪，并根據(jù)測(cè)繪路線自主飛行。在必要時(shí)，還可以進(jìn)行人工操控飛行；
⑤注意與農(nóng)戶溝通，掌握農(nóng)田病蟲害情況報(bào)告，以便更好地確定防治任務(wù)。
無(wú)人機(jī)植保作業(yè)飛手屬于從業(yè)難度相對(duì)來(lái)說(shuō)較低的崗位，工作強(qiáng)度較高，對(duì)于身體素質(zhì)有一定的要求。植保飛手一般以基礎(chǔ)底薪為主，再按照作業(yè)畝量來(lái)計(jì)算提成，操作熟練的飛手薪資相對(duì)也較高。
# 05 無(wú)人機(jī)測(cè)繪飛手
工作內(nèi)容：
①安裝、調(diào)試無(wú)人機(jī)電機(jī)、動(dòng)力設(shè)備、槳葉及相應(yīng)任務(wù)設(shè)備等；
②提供無(wú)人機(jī)飛行技術(shù)展示的支持，參與無(wú)人機(jī)的維保和售后工作；
③根據(jù)任務(wù)需求規(guī)劃航線，包括考慮飛行高度、速度、路徑等因素，參與作業(yè)飛行任務(wù)的前期策劃及可行性評(píng)估；
④制定飛行區(qū)域的飛行方案，負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)航飛記錄，整理（飛行數(shù)據(jù)檢查、預(yù)處理）提交飛行成果。
屬于無(wú)人機(jī)行業(yè)中人才需求較高的職業(yè)。對(duì)于從業(yè)的地理測(cè)繪知識(shí)與后期數(shù)據(jù)處理軟件的操作技能有一定的硬性要求。平均薪資較高，兩年以上飛行經(jīng)驗(yàn)的，月工資基本在1-2W，年薪15-25w，合作的企業(yè)也多數(shù)為國(guó)企或相關(guān)單位，擁有較大的升職空間。
# 06 無(wú)人機(jī)工程師
工作內(nèi)容：
①負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品和帶載設(shè)備架構(gòu)設(shè)計(jì)、芯片選型、原理圖設(shè)計(jì)、產(chǎn)品性能設(shè)計(jì)（包含EMC、安規(guī)、穩(wěn)定性等）以及PCB設(shè)計(jì)和調(diào)試；
②參與新產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案的制定和評(píng)審，以確保產(chǎn)品設(shè)計(jì)滿足市場(chǎng)需求和技術(shù)趨勢(shì)；
③熟悉無(wú)人機(jī)航電設(shè)備，并負(fù)責(zé)硬件技術(shù)開發(fā)相關(guān)的外協(xié)工作接口及跟蹤；
④負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)的飛行測(cè)試，試驗(yàn)組織，實(shí)施，并編制書面測(cè)試報(bào)告；
⑤操控?zé)o人機(jī)完成既定飛行任務(wù)，包括安裝、調(diào)試無(wú)人機(jī)電機(jī)、動(dòng)力設(shè)備、槳葉及相應(yīng)任務(wù)設(shè)備等；
⑦評(píng)價(jià)飛行結(jié)果和工作效果，以確保測(cè)繪的準(zhǔn)確性。
此外，部分無(wú)人機(jī)工程師可能還需要承擔(dān)一些銷售支持工作，負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)任務(wù)載荷和鏈路的集成、調(diào)試和飛行試驗(yàn)驗(yàn)證，以及系統(tǒng)應(yīng)用的后端配置及使用。無(wú)人機(jī)硬件工程師，這個(gè)崗位屬于無(wú)人機(jī)行業(yè)中，專業(yè)技能水平與薪資水平最高的崗位。部分資深的研發(fā)工程師，年薪可達(dá)80W以上!!
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